四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段两阶段设计

四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段两阶段设计

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一、工作内容1按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行本标段有关工程测量、工程地质勘察、水文地质勘察、水文气象勘察、工程物探及其他专项勘察、试验等内容2公路工程含进场道路、路线、路基、路面、桥涵、隧道包括隧道照明、监控、通信、通风、消防、救援、供配电工程等相关内容、交叉、其他工程等包括环保、水保、线外永久工程等、交通工程含安全设施、收费、监控、通信工程等、沿线设施含管养设施、服务设施、信息化设施设备、路政运政及公安交巡警营房设施、沿线房屋建筑、绿化景观等的勘察设计包括初勘及初测、初步设计、概算文件含修正概算文件的编制、施工图设计、施工图预算文件的编制及施工现场配合服务等工作。3按现行国家或交通行业或地方的标准、规范、规程等的规定完成包括但不限于以下专项研究工程安全风险评估研究桥、隧专项安全风险评估研究工点地震动参数研究如需要抗震专项研究如需要地震安全性评价如需要。中交第二公路勘察设计研究院有限公司为联合体成员二、技术标准主线按双向四车道高速公路标准建设设计速度80km/h路基宽度25.5m桥涵设计汽车荷载等级为公路-级【山岭重丘区高速公路】。其他技术指标按《公路工程技术标准》JTG B01-2014执行。互通连接线采用三级公路标准建设设计速度40km/h路基宽度8.5米。三、主要工程量路线里程84.648km主线初步设计推荐路线设置桥梁12289米/33座其中特大桥5013米/4座、大桥6866米/23.5座、中桥410米/5.5座桥梁占主线里程14.52%。设置隧道67446米/27座其中特长隧道49390米/11座长隧道15362米/9座中隧道915米/1座短隧道1779米/6座隧道占主线里程79.68%。桥隧比为94.2%。互通式立交5处其中枢纽互通1处4处落地互通服务区1处停车区3处。1、主要桥梁1奉科金沙江特大桥左幅桥长1416米右幅桥长1380米左幅50+50m 钢混组合梁桥+1-1150悬索桥+275m 钢混组合梁桥右幅50+50m 钢混组合梁桥+1-1150悬索桥+265m钢混组合梁桥。2黑白水特大桥桥长1506米230m+940m+61+179+520+179+61m+240m双塔五跨钢混组合梁斜拉桥。3太和特大桥桥长817米95+180+95m+340m+440m+440m预应力砼连续刚+预应力砼T梁。2、主要隧道1羊官达隧道左幅3286.42米右幅3280.92米分离式隧道。2田坝隧道左幅3144.96米右幅3131.96米分离式隧道。3西枝隧道左幅1893.96米右幅1835.46米分离式小净距连拱隧道。4太子关隧道左幅3793米右幅3823.96米分离式隧道。5宝山隧道左幅4940米右幅4953米分离式隧道。6吾木隧道左幅4050米右幅4010米分离式隧道。7太和隧道左幅7049米右幅7085米分离式隧道。3、互通共有5处拉伯枢纽互通、奉科互通、宝山互通、鸣音互通、大东互通服务区1处奉科服务区停车区2处宝山互通合设、大东互通合设。4、全线管理、养护及服务设施总建筑面积39141平方米。四、概算核定219.4616亿元。

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