本文列举了常用的桥面铺装要求，在施工时需根据工程具体情况选择与参考使用。

桥面铺装

2022-01-20 09:36:51

桥面板亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。桥面板一般用钢筋混凝土制造，可施加横向预应力。

桥面板

2022-01-20 09:33:45

桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮（或履带）直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。

桥面铺装

2022-01-20 09:27:41

桥面铺装施工，指在空心板梁梁顶及现浇箱梁桥面的标高、宽度及轴线偏位验收合格后浇筑铰缝混凝土，调整预埋钢筋，绑扎桥面钢筋网片，浇筑混凝土走行带，待混凝土走行带强度达到80%后浇筑桥面铺装混凝土，混凝土在拌和站集中拌和，罐车运输，人工摊铺，振动梁振捣，钢滚筒滚压，人工收面扫毛，洒水养生直至混凝土强度达到。

桥面铺装

2022-01-20 09:25:13

桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术。在确定单桩极限承载力方面，它是最为准确、可靠的检验方法，作为判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。

桩基静载

2022-01-20 09:22:13

弯沉值是荷载对路基、路面作用前后，路基、路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。

混凝土弯沉值

2022-01-20 09:19:29

弯沉值是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。

公路弯沉值

2022-01-20 09:15:54

弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。

弯沉

2022-01-20 09:12:38

弯沉值是荷载对路基或路面作用前后，路基、路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基、路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值,路基、路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。

弯沉值

2022-01-20 09:10:12

中式风格和日式风格的区别在于，日式风格在于简洁、淡雅；而中式风格让人感觉端庄典雅，布局对称。

中日古建筑

2022-01-20 09:04:41