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山西一级资质公路建设中的太原绕城高速

建管家 建筑百科 来源 2026-03-15 17:56:50

https://jian-housekeeper.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/news/bannerImage/516185.jpg

太原绕城高速系统由既有环线和新建二环高速构成,兼具国家高速(G2003)与省级重点工程属性:

1.既有环线(三环)

  • 全长约83公里,2004年建成通车,双向四至六车道,设计时速80公里/小时。
  • 根据规划,该环线将调整为城市快速路并取消收费,以缓解城区交通压力(东环段已试点免费)。
  • 2.新建二环高速(四环)

  • 西北二环段:2024年12月9日通车,全长159.635公里,双向四至六车道,设计时速80–100公里/小时,南起吕梁交城县义望枢纽,东至太原阳曲县凌井店枢纽,设5座收费站(古交南、古交西等)。
  • 全线组成:西北二环与既有南二环(祁榆高速)、东二环共同构成太原第二绕城高速,总规划里程约290公里,全线升级为国家高速G2003。
  • 功能定位:替代原绕城高速的过境分流功能,支撑太原都市圈扩张,推动吕梁、忻州等区域联动发展。
  • 建设进展与技术亮点

  • 关键节点
  • 西北二环历时5年建设(2019–2024年),攻克牛金山隧道、上跨北同蒲铁路转体桥等控制性工程。
  • 采用智慧化设计,部分路段为全省首条“全要素感知、全天候通行”智慧高速。
  • 管理主体
  • 由太原西北二环高速公路发展有限公司运营,省政府批复收费期限暂定3年。
  • 🌆 区域协同意义

  • 新环线助力太原形成“四环”路网格局:
  • >一环(北大街-南内环等传统城区)→二环(中环路快速路)→三环(既有绕城高速改造为快速路)→四环(新建二环高速)。

  • 加速太原-晋中交通一体化,例如规划中的太太线(太原-太谷)快速化改造正在推进。
  • (展示转体桥施工、隧道贯通等关键节点)

    (标注既有环线与新建二环的空间关系)

    附:权威文件依据

  • 山西省人民政府明确西北二环为经营性公路,执行乙类客车及货车收费标准;
  • - 国家发改委《国家公路网规划》将太原二环高速全线纳入国家高速G2003网。

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