高铁站房建设项目在环保方面有哪些重要措施可以借鉴？

随着我国高速铁路网络的快速延伸，高铁站房作为城市门户与交通枢纽，其建设规模与日俱增。如何在保障工程高效推进的最大限度地减少对生态环境的冲击，实现绿色、可持续发展，已成为业界关注的焦点。本文将系统梳理高铁站房建设项目中可借鉴的重要环保措施，结合具体实践与政策要求，为相关建设提供参考。

一、 前期规划与设计：源头规避，生态优先

环保工作的成效，很大程度上取决于项目前期的规划与设计阶段。在这一阶段，首要任务是进行科学、全面的环境影响评估，识别项目可能穿越的生态敏感区，如重要湿地、基本农田或风景名胜区等。基于评估结果，通过优化线路和站房布局，优先采用桥梁、隧道等方案以避让核心生态区域，确需穿越时则必须制定专项保护方案。例如，在选线设计中，可利用GIS系统叠加生态红线数据，实现敏感区的主动避让。

在站房及配套设施设计上，应贯彻“永临结合”理念，即临时设施考虑永久利用，减少重复建设与资源浪费。优化土石方工程，通过精细计算实现“移挖作填”，充分利用隧道弃渣，最大限度减少取土场和弃渣场的设置，从而保护耕地和林地。对于施工中必须占用的耕地，需严格执行“占一补一”的占补平衡原则。

二、 施工过程管控：精细化落地，多维度防治

施工阶段是环保措施落地的关键，需对扬尘、噪声、废水、固体废弃物等进行系统化、精细化管控。

1.扬尘与大气污染防治：施工场地需全面硬化，并设置围挡；对露天堆放的土方、物料必须使用防尘网进行严密苫盖。施工现场应设立车辆自动冲洗装置，确保运输车辆净车出场，防止泥土污染道路。在沥青摊铺等易产生废气的工序中，应使用商品沥青，避免现场拌和，并选择合适气象条件施工，确保敏感点位于上风向。应优先选用符合国三及以上排放标准的非道路移动机械，从源头减少尾气污染。

2.噪声与振动控制：这是临近居民区施工的重点。需优先选用低噪声施工设备和工艺，并合理安排高噪声作业时间，严禁在夜间（通常指22:00至次日6:00）进行打桩、破碎等作业。对固定噪声源如发电机、拌合站，应采取隔声棚等降噪措施。根据《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-2016），在项目规划阶段就应合理控制铁路外轨中心线两侧30米范围内的土地功能，避免新建学校、医院、住宅等噪声敏感建筑。

3.水污染防治：施工废水（如车辆冲洗废水、基坑排水）不得直排。应在场地内设置隔油池、沉淀池、泥浆沉淀池等处理设施。处理达标后的废水应优先回用于场地洒水降尘，实现循环利用，原则上不外排。桥梁桩基施工产生的泥浆需经渣液分离设备处理，上清液回用，干化泥渣运至指定场所处置。生活污水则需经化粪池预处理后，纳入市政污水管网。

4.固体废弃物管理：必须实行严格的分类管理。建筑垃圾应尽可能回收利用，如废混凝土、砖块可用于路基填筑；不能利用的，应运至指定的建筑垃圾消纳场。施工人员产生的生活垃圾应集中收集，交由环卫部门统一清运。对于危险废物如废机油、含油抹布等，必须交由有资质的单位进行安置。

三、 生态保护与修复：贯穿始终，恢复生机

生态保护不应止于避让，更应体现在对受损生态系统的主动修复上。施工前，应对占用区域的肥沃表土进行剥离并单独堆放，用于后期复绿。施工过程中，若发现国家重点保护野生植物或古树名木，应立即报告主管部门，并采取就地保护或科学移栽措施。合理安排施工时间，避开周边野生动物的活动高峰期和繁殖期，减少人为惊扰。

施工结束后，必须立即对临时占地（如施工便道、营地、取弃土场）进行生态修复。修复目标需达到《开发建设项目水土流失防治标准》（GB50434-2008）的要求，具体指标包括：扰动土地整治率、水土流失总治理度、土壤流失控制比、拦渣率、林草植被恢复率及林草覆盖率等。例如，一级标准要求施工期的林草植被恢复率达到97%，林草覆盖率达到25%。通过种植乡土植物，构建与周边环境相协调的景观，促进生态功能的恢复。

四、 长效保障机制：制度为纲，全员参与

有效的环保管理离不开健全的制度与全员环保意识的提升。

1.构建管理体系：应建立“建设单位牵头、施工单位落实、监理单位监督”的三级环保管理架构。建设单位需将环评批复中的各项要求分解为具体的施工控制指标，并纳入合同与考核体系，对环保违规行为可实行“一票否决”制。

2.实施动态监测：必须建立健全环境监测机制，委托第三方机构对施工区域的空气质量、噪声、振动、水质等指标进行定期监测。通过量化数据（如要求施工期噪音控制在70分贝以下的时长占比达到80%）来评估环保措施效果，并及时发现问题进行整改。

3.强化培训与公众沟通：对所有施工及管理人员进行上岗前环保培训，并定期组织学习，使其明确环保责任与操作规程。应主动与项目沿线社区沟通，通过公示、听证会等形式公开环保措施，争取公众理解与支持，形成社会共治的良好氛围。

高铁站房建设的环保工作是一项贯穿项目全生命周期的系统工程。它从源头的生态优化设计开始，经由施工过程的精准污染防治，再到竣工后的系统性生态修复，并以严格的制度管理和公众监督作为保障。唯有将绿色理念深度融入每一个建设环节，才能真正铸就与环境和谐共生的“绿色枢纽”，推动高铁建设迈向更高质量、更可持续的未来。