公路边坡常见病害有哪些，防治措施该如何选择？

公路边坡作为公路工程的重要组成部分，其稳定性直接关系到行车安全和道路畅通。在长期运营中，边坡会受到地质、水文、气候及人为活动等多重因素影响，产生各类病害。本文将系统梳理公路边坡的常见病害类型，并结合技术规范与工程实践，深入探讨防治措施的选择逻辑。

一、 公路边坡常见病害类型解析

根据病害发生的机理和影响范围，可将其主要分为三大类：坡面变形、边坡变形和坡体变形。

1. 坡面变形

这类病害主要影响边坡表层（通常深度在1-2米），是较为常见的初期破坏形式。

剥落与冲沟：在土质或风化严重的岩质边坡表面，由于雨水冲刷、冻融循环或干湿胀缩，导致表层土壤或碎屑岩体逐渐松散、剥离脱落。在汇水集中区或高填方路段，若排水不畅或边坡压实不足，极易形成冲沟。

掉块落石：多见于破碎岩石边坡或存在不利结构面的岩质边坡。岩石块体在重力、风化或震动作用下脱离母岩滚落，对下方道路构成直接威胁。对于顺倾层状岩坡，破坏沿层面发生；对于反倾或破碎岩坡，则受控于贯通性结构面。

2. 边坡变形

指边坡局部土体或岩体沿某一软弱面发生的滑动，影响深度通常可达数米，是稳定性问题的直接体现。

坍塌与滑坡：这是边坡变形中最主要的表现形式。在重力、水压力共同作用下，边坡土石体沿着内部潜在的软弱带（如粘土夹层、风化界面）发生整体或局部的滑移。根据《公路滑坡防治设计规范》（JTG/T 3334—2018），滑坡需根据其规模、滑面深度和对公路的危害程度进行等级划分，这是选择治理方案的基础。

3. 坡体变形与防护结构病害

此类病害影响范围更广，或涉及支挡防护结构本身。

大规模滑坡与崩塌：当边坡所在山体地质条件极差，存在贯通性软弱结构面且地下水丰富时，可能引发深部、大范围的坡体失稳，治理难度和成本极高。

防护结构失效：包括挡土墙的滑移、倾斜、坍塌，以及锚杆（索）的锚头脱落、锚具开裂、预应力损失等。其成因可能源于水毁、砌筑质量缺陷、未设滤层或泄水孔，以及坡脚被冲刷淘蚀等。

二、 防治措施的选择逻辑与关键技术

防治措施的选择绝非“一刀切”，必须遵循“预防为主、防治结合、因地制宜、综合治理”的原则。其核心逻辑是：精准勘察 → 定性定量分析 → 方案比选。

第一步：精准勘察与风险定级

任何防治决策都始于详实的地质勘察。应查明边坡的地层岩性、地质构造、水文条件以及潜在滑面（软弱带）的位置与性质。需按照《陕西省干线公路边坡养护管理工作制度》等文件要求，根据日常巡查和专项检查结果，对边坡进行风险分级（如重大风险、较大风险等），实现分类分级管理和动态预警。

第二步：排水优先，治坡先治水

水是诱发边坡病害最活跃的因素。无论是坡面冲沟还是深层滑坡，防治措施都必须将排水置于首位。

地表排水：设置截水沟拦截坡体上方来水，布置树枝状排水沟系统快速引排坡面径流，并对裂缝及时夯填封闭，防止雨水下渗。

地下排水：对于地下水发育的边坡，需采用支撑盲沟、渗井、仰斜排水孔或排水隧洞等工程，有效降低地下水位和孔隙水压力，这是稳定滑坡的关键措施之一。

第三步：根据病害类型与规模选择工程措施

在有效排水的基础上，根据病害的机理、规模和发展阶段，选择加固或支挡措施。

对于浅层坡面病害：

剥落、冲沟：可采用植草护坡、骨架植草、三维网植草等生物防护与工程防护结合的措施，固土防冲刷。对于冲刷严重处，需完善急流槽等排水设施。

掉块落石：可选用主动防护网、被动防护网（拦石网）等柔性防护系统。对于破碎岩坡，可采用锚杆框架梁结合挂网喷浆进行加固。

对于中小型滑坡与边坡失稳：

滑面较浅时：可考虑采用重力式挡土墙、抗滑片石垛等进行支挡。

滑面较深时：抗滑桩成为首选。它将桩身嵌入滑面以下的稳定地层，利用桩身强度抗衡滑坡推力，且施工时对坡体扰动小。

预应力锚索（锚杆）技术：这是一种主动加固技术。通过钻孔将钢绞线锚固于深部稳定岩土层，在坡面施加预应力，主动约束坡体变形。常与框架梁或抗滑桩结合使用，形成“预应力锚索抗滑桩”等复合结构，特别适用于下滑力大、变形控制要求高的边坡。

对于大型、复杂滑坡或防护结构修复：

可能需要采用刷方减载（放缓边坡）、坡脚反压等改变边坡形态的措施，或采用注浆、石灰桩等技术改良滑带土性质。

对于出现病害的锚杆（索），应检测其应力状态和完好程度，采取补偿张拉、更换锚具或原位拆除重设等措施进行修复。

三、 规范、政策与全生命周期管理

选择防治措施必须依据国家及行业标准。《公路滑坡防治设计规范》（JTG/T 3334—2018）为滑坡防治的勘察、设计、监测提供了完整的技术框架。《公路边坡工程技术规范》等文件对各类防护结构的设计、施工与养护提出了具体要求。

从政策层面看，当前公路养护管理强调“预防为主，防治结合”，并积极推动数字化、智能化监测预警体系的建设。这意味着防治措施的选择不应仅着眼于事后补救，更应贯穿于公路的全生命周期。在设计和建设阶段就应做好地质选线，避开大型不良地质地段；在运营阶段，则通过定期检查、专业监测，实现病害的早期发现和精准处治。

面对公路边坡病害，没有“万能药方”。一个科学、经济、可靠的防治方案，必然是建立在对病害机理深刻理解的基础上，严格遵守技术规范，综合考虑安全、环境、成本与长期养护需求，经过多方案技术经济比选后的最优解。