中山桥梁施工中常见质量通病如何防治？资质管理在其中起何关键作用？

桥梁工程作为城市交通的动脉，其施工质量直接关系到公共安全与使用寿命。在中山地区，受地质、气候及施工环境等因素影响，桥梁施工中一些质量通病时有发生。如何系统性地进行防治，并将资质管理融入全过程，是保障工程品质的核心课题。

一、常见质量通病的“靶向”防治

1. 混凝土结构缺陷

混凝土裂缝与空洞是桥梁工程的“头号敌人”。其产生往往与材料配比、浇筑工艺及养护不当直接相关。 防治需从源头抓起：施工前必须由具备相应资质的试验单位，根据设计要求对各种型号混凝土进行配合比试验，确保水泥等级、骨料级配、外加剂等参数完全符合规范（如《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020中的具体要求）。 在浇筑过程中，应严格控制混凝土的入模温度，实施分层浇筑，并科学制定养护方案，以降低温度应力，避免裂缝产生。 模板安装必须牢固，防止漏浆导致蜂窝麻面，拆模时间需严格依据混凝土强度发展确定，严禁提前。

2. 桩基与基础问题

桩基偏位、缩径、坍孔乃至断桩，严重影响桥梁基础的承载稳定性。 防治这些通病需要精细化的过程控制。例如，为防止桩基偏位，施工前需对场地进行充分压实，基准点应设置在不受施工影响处并严格保护，施工中需频繁复核。 针对坍孔，可通过适当加深护筒埋深、配制优质泥浆并保持泥浆面高于地下水位2米以上等措施来有效预防。 对于软土地基段的桥台连接区域，其软基处理质量必须得到充分保证，这是防治日后“桥头跳车”的关键前提。

3. 桥头跳车与伸缩缝病害

桥头跳车主要是由于路基与桥台的不均匀沉降所致。防治需从设计和施工两端入手。在施工中，对台背回填、路桥过渡段等特殊部位，应作为质量管控重点，抽调专门队伍，采用透水性好的材料分层压实，确保压实度达到设计与规范要求。 伸缩缝的安装质量同样关键，必须与桥面预埋钢筋焊接牢固，锚固可靠，安装精度需满足《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2的相关允许偏差值，以防止因错台、破坏引发的连锁病害。[6]^

二、资质管理：防治通病的“制度性护栏”

质量通病的防治，绝不仅仅是技术问题，更是系统性的管理问题。其中，施工单位的资质管理扮演着“守门员”和“监督员”的双重关键角色。

1. 明确质量责任主体

根据《建设工程质量管理条例》第二十六条，施工单位对建设工程的施工质量负责，是直接的责任主体。 这意味着，从材料采购、工序操作到最终验收，具备相应资质等级的施工单位必须建立起全过程的质量内控体系。条例第六十五条进一步规定，若施工单位未对建筑材料、商品混凝土等进行检验，或未对涉及结构安全的试块、试件进行取样检测，将面临高额罚款乃至降低资质等级、吊销的严厉处罚。 这从法律层面强化了资质与质量责任的绑定。

2. 保障专业技术能力

桥梁工程专业性强、技术复杂。拥有相应资质，是对企业技术力量、施工经验、管理水平及机械设备能力的官方认证。例如，在混凝土配置这一关键环节，必须聘请有资质的实验单位进行配合比设计和试验，这是确保混凝土性能满足设计强度的法定程序。 在桩基施工中，采用先进的钻孔设备和工艺，有时甚至需先进行工艺试验，这些都需要具备相应专业承包资质的企业才能有效实施。

3. 规范分包行为，压实连带责任

在实际施工中，专业分包普遍存在。《建设工程质量管理条例》要求，总承包单位依法进行分包时，必须确保分包单位具有相应的资质等级。 总包与分包单位需对分包工程的质量承担连带责任。 这就要求总包单位不能“以包代管”，必须对分包单位的施工方案、材料检验、过程质量控制进行严格监督，确保其资质能力在施工现场得到真实、有效的发挥，从而堵住因分包环节管理失控导致的质量漏洞。

4. 适应数字化、智能化管理趋势

现代工程质量管理日益依赖数据。一些先进的智能桥梁项目，已采用数字化管理平台，要求现场实时上传关键工序的检验数据。 这对施工企业的内部管理提出了更高要求。具备较高资质等级的企业，通常更具备建立和完善此类信息化质量管理体系的能力与动力，能够实现质量问题的早发现、早预警、早处理，从而将质量通病消灭在萌芽状态。

根治中山桥梁施工质量通病，需要“技术”与“管理”双轮驱动。一方面，必须严格遵循技术规范，针对混凝土、桩基、桥头过渡等关键部位和工序，采取精准的防治措施，并引用具体的标准参数作为施工依据。必须高度重视并严格落实以资质管理为核心的各项质量责任制度，通过资质这道“硬门槛”筛选合格的建设者，并通过明确的法律责任和全过程监督，倒逼施工单位将质量管控落到实处。唯有将精湛的施工技术与严谨的资质管理体系深度融合，才能筑牢中山地区桥梁工程百年品质的基石。