作为一名长期关注基建领域的从业者，高铁施工中的“绿色实践”一直是我研究的重点。对于具备施工资质的企业而言，将绿色理念从口号落地为工程实景，是一个涉及技术、管理与文化的系统工程。这不仅仅是响应“绿水青山就是金山银山” 的号召，更是企业实现可持续发展、提升核心竞争力的关键路径。
一、理念先行：从“施工图”到“绿图”的系统策划
绿色施工并非独立的全新技术，而是用可持续的眼光对传统施工技术进行系统性优化与整合。其核心是在保证质量、安全的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地实现“四节一环保”（节能、节地、节水、节材和环境保护）。
对于高铁这类线性工程，第一步是编制具有针对性的《绿色施工专项方案》。这份方案绝非形式，它需要像项目的“绿色宪法”一样，明确环境保护、资源节约的具体指标和管理计划。例如，在规划阶段就需对施工总平面进行精细化布置，将临时道路与永久规划相结合，采用可周转的装配式围挡和临建设施，从源头减少对土地的扰动和材料的浪费。这要求企业必须具备前瞻性的策划能力和总承包管理思维。
二、技术落地：贯穿全过程的“绿色参数”与创新
理念需要技术来承载。高铁绿色施工的实践，体现在一系列可量化、可考核的具体参数和技术应用中。
1. 资源节约的精细化管控
节材：推广钢筋集中加工配送，减少现场作业损耗；对模板、砌体等材料施工前进行“排版优化”，异型构件定点加工，可显著降低裁割损耗。有示范项目通过采用钢包木支撑体系、优化模板方案，使主要建筑实体材料实际使用量降至预期的70%，损耗率比定额降低30%以上。循环利用理念也深入人心，例如用废旧钢筋制作消防器材架、用废木料加工成现场花箱等。
节水与节能：施工现场建立雨水收集回用系统和污水三级沉淀池是标配。收集的雨水经处理后可用于降尘喷淋和施工用水，污水则必须检测达标后方可排入市政管网。在节能方面，办公生活区推广空气源热泵等清洁能源系统，已成为绿色工地的常见配置。
节地与生态保护：高铁工程尤其注重对沿线生态的呵护。在京张高铁的实践中，设计上创新采用了“大截面框架内植灌木”的路堤边坡防护，替代了大量混凝土骨架，大幅增加了坡面绿植比例。对于岩质路堑，则应用了GPI植被建造等生态防护技术，减少了对山体的硬性破坏。
2. 环境保护的硬性指标
扬尘与噪声控制：这是周边居民最直观的感受点。除了常规的围挡喷淋、物料覆盖，还需设定具体的降尘指标并实时监测。对于噪声，需采用低噪音设备，并将高噪声设备（如混凝土泵、电锯）布置在远离居民区和生活区的位置，必要时加设隔音降噪棚。
建筑垃圾减量化：目标是尽量减少排放，并提高回收利用率。这要求从施工方案设计阶段就考虑材料的可循环性，并对现场垃圾进行严格分类，为资源化利用创造条件。
三、管理赋能：标准、政策与数字化的三重驱动
1. 标准体系的支撑：绿色施工需要规范的指引。原建设部发布的《绿色施工导则》是基础性文件。更具体的，企业可参照《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378）等相关国标，建立起从节地、节能、节水、节材到室内环境、运营管理的全方位评价体系。将ISO14000环境管理体系融入项目管理，能使绿色施工管理更加规范化、标准化。
2. 国家政策的引导与规范：近年来，从“十四五”规划到“双碳”目标，国家政策持续加码推动建筑业绿色转型。这意味着，绿色施工已从“鼓励提倡”变为“硬性要求”。企业必须深刻理解并执行“三同时”制度（环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产），并落实绿色施工专项资金和责任制度。政策也在探索激励措施，以调动企业实施绿色施工的积极性。
3. 信息化与智能化的深度融合：这是提升绿色施工管理效率的利器。通过BIM技术进行施工模拟和碰撞检查，能减少返工和材料浪费；利用智慧工地平台，可对能耗、水耗、噪声扬尘等关键指标进行实时监控和数据分析；二维码技术用于材料追溯和设备管理，无人机航拍用于土方平衡和进度监控，这些数字化手段让绿色管理变得更加精准、高效。
四、文化生根：让“绿色”成为全员自觉
最顶层的绿色，是植入人心的绿色文化。企业需要通过培训、考核和激励机制，让每一位管理者、技术人员乃至一线工人都理解绿色施工的意义。鼓励员工提出环保“金点子”，将创新创效与绿色实践结合，形成“人人参与、人人负责”的良好氛围。只有当绿色成为企业的内在基因和所有员工的行动自觉，高铁工程才能真正成为穿越绿水青山的“绿色长廊”。
高铁施工资质企业践行绿色理念，是一个从系统性策划开始，依靠技术创新实现资源节约和环境保护，并通过标准政策规范与数字化管理赋能，最终在企业文化中扎根的完整闭环。它考验的不再仅仅是企业的“硬实力”，更是其资源整合、精细管理和持续创新的“软实力”。这条路虽然任重道远，但无疑是未来中国基建高质量发展的必然方向。
会员权益 
渝公网安备：