通用机场设计资质办理流程及注意事项

建管家建筑百科 2026-02-11 19:52:01

设计资质办理流程注意事项通用机机场

通用机场设计资质办理是机场建设的关键环节，主要涉及设计单位的资质要求、审批流程和相关规范。核心流程基于民航、军方及地方政府的管理规定，确保设计符合安全标准。以下是详细说明：

设计资质办理流程

通用机场设计资质并非独立申请，而是融入整个建设审批流程中。设计单位需具备相应资质（如民航工程设计资质），并在以下阶段发挥作用：

1.初步设计审批：

项目单位委托有资质的设计单位编制初步设计文件。

向省发改委或民航地区管理局提交申请，并附设计文件及行业审查意见（如民航部门的技术评审）。审批部门在收到评审报告后20日内作出决定。

如果投资超估算10%，需重新报批可行性研究报告。

2.施工图审查：

设计单位完成施工图后，必须由具备资质的第三方机构（如民航认可的技术服务机构）出具审查意见。

审查内容包括场址、设施设备是否符合《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012）等技术标准。

3.整合军方审批：

设计阶段需提前协调军方意见。场址和空域使用须经军区空军审核，由省级政府行文至军区空军，按“一事一文”原则报批（针对需固定设施的机场）。

军方审查可能涉及空域影响分析，设计文件需包含相关论证。

4.最终提交与备案：

通过审查的设计文件，随同开工备案材料提交民航地区管理局和住建部门，完成开工许可。

整个流程约需2年时间，涉及50多个步骤，需同步推进民航、军方和地方审批。

注意事项

资质要求：设计单位必须持有民航局认可的工程设计资质（如甲级或乙级民航设计资质）。选择时核实其过往通用机场项目经验，避免因资质不符导致审查失败。

合规性关键：

设计需符合《通用机场管理规定》（交通运输部令2024年第11号），按机场类型（跑道型、水上型或直升机场）和等级（A类/B类）制定方案。

A类通用机场（对公众开放）的设计标准更严格，需额外考虑载客安全设施。

协调难点：

军方审批耗时较长，建议早期介入沟通，避免场址冲突或空域限制。

环评、水保等前置手续需在开工前完成，否则影响设计验收。

常见风险：材料不全或设计不达标是主要延误原因。确保文件包括场址分析、影响评估及第三方审查报告。

在项目启动初期，委托专业民航设计单位进行预可研评估，可显著缩短审批周期。例如，联系中国民航工程设计院或省级指定机构咨询资质匹配性（咨询电话可通过当地发改委获取）。

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