路堤加筋的主要目的以及施工原则是什么？

路堤加筋的主要目的是什么？施工原则又是什么？下面是建管家整理的路堤加筋的相关资料，一起来看看！

路堤加筋的主要目的

路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理。加筋路堤填方的压实度必须达到路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格栅宜选择强度高、变形小、糙度大的产品。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。

路堤加筋的施工原则

路堤加筋的施工原则是以能充分发挥加筋效果为出发点。合成材料连接应牢固，受力方向处的连接强度不得低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于300mm，连接时搭接宽度不得小于150mm。

铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。

层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机，边坡防护与路堤的填筑应同时进行。

路堤加筋的施工要点

1、土工合成材料加筋路堤的施工，主要在于保证合成材料能充分发挥作用，因此条文将它作为基本原则予以强调。

2、 目前国产土工合成材料纵、横两个方向的强度并不一致，一般纵向强度较高。而作为路堤，其边坡坍滑多表现为侧向移动，此时将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向更有利发挥其强度高的优势。

3、土工合成材料的联接有绑扎、缝合、粘合等方法，一般对土工格栅及土工网采用绑扎方法，而对土工织物多采用缝合法和粘合法。根据一些工程经验，当采用绑扎法时，一般每隔 10cm～15cm应有一绑扎节点，且为使搭接处的强度满足要求，搭接长度一般不小于10cm，在受力方向搭接至少应有两个绑扎节点。当采用缝合法进行联接时，一般采用工业用缝纫机，缝接长度在20cm左右。粘合法很难保证联接质量，因此在工程中较好少采用。由于各种联接方法的联接质量受施工影响较大，因此条文未作具体规定，仅给出了联接质量要求。

4、土工合成材料在铺设时，如有褶皱将不利于效果的发挥。在工程中为保证土工合成材料的铺设质量，常采用插钉等固定方法，当然也可采用其它固定方法。

5、铺设土工合成材料的土层表面如有坚硬凸出物则易穿破土工合成材料，从而使单位宽度的土工合成材料强度降低，因此在铺设土工合成材料前，应先将场地整平好。对土料粒径的限制，是为使土工合成材料不被坚硬凸出物穿破和使铺设层填土表面平整的保证措施。

6、土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖。目前大部分土工合成材料由合成化工原料制成，这种材料受阳光等紫外线照射易于老化，为此条文规定铺好后的土工合成材料两天内应覆盖；当然如无紫外线照射，则可适当延迟覆盖时间。

7、土工合成材料加筋路堤，其土体填筑质量不应因加筋而有所放松，这是为发挥加筋作用、保证路堤稳定的必须要求，在此予以强调。

8、规定此条的目的在于保证土工合成材料不致因机械施工而受到损伤。

9、条文规定目的在于充分发挥土工合成材料的加筋效果，以使土工合成材料铺设尽量拉紧和不受损坏。

软土地基如直接用重型机具碾压，易破坏土体结构强度和使土工合成材料变形，为预防不良后果的出现，作了条文的规定。

10、 边坡防护应和路堤填筑同步进行，当施工难以达到时应采取必要的临时措施，如对土工合成材料涂刷沥青等，实际工程中也可采取其它更有效的技术措施。

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