海珠涌人行桥首吊钢梁成功架设

7月4日，珠江支流海珠涌（马涌）上空，随着一片重达46吨的钢箱梁在浮吊船精准操作下稳稳落位，由广州市住房和城乡建设局统筹、市城市更新项目办负责实施的海珠涌人行桥成功完成首吊钢梁架设，标志着桥梁建设正式进入上部结构施工的新阶段。

（海珠涌人行桥吊装现场图）

贯通滨水慢行系统，有效提升通行效率

海珠涌人行桥西起海印公园，东接半岛花园，横跨珠江支流海珠涌（马涌），是联系海印桥至广州大桥沿线3.5公里滨水绿道的重要节点，也是珠江岸线的重要一环。

海珠涌人行桥建设前，行人从海印公园到对面的珠江泳场，需要从河堤上下台阶到滨江东路上的鸭墩桥绕行，这里不仅人行道和非机动车道都相对狭窄，而且桥边车流量也很大。对于附近老街坊以及跑步锻炼的市民来说，“近江却难达江”的问题已经困扰他们很久了。

人行桥建成后，不仅将缩短跨涌的通行距离，也将打通珠江沿岸的跑步运动环径、无障碍断点，提供游览、观景和休憩的平台。

（海珠涌人行桥效果图）

设计融入海丝文化，功能复合满足市民需求

桥梁全长约96米，面积约1125平方米。桥梁以“帆影流韵”为设计主题，将海上丝绸之路文化寓意和桥梁结构相融合，将帆船意象融入桥梁设计，塔柱与拉索形似帆船桅杆与缆绳，整体造型富有动感。

桥面将设置3米宽步行道与2米宽跑步道，搭配休憩座椅、绿化花池等，同时配备防滑铺装与护栏，也能保障老人、儿童出行安全，实现通行与休闲功能的巧妙结合。功能分区设计可满足不同群体需求，对于附近健身爱好者来说，建成后可成为沿江慢跑好去处。

（海珠涌人行桥效果图）

精细施工确保品质，联动周边构建滨水生活圈

该桥属于反向芬克式索桁架桥，桥钢箱梁分17个小节段制造、7大节段拼装，最大节段的钢箱梁最大节段重63吨，需在5毫米误差下完成“空中拼图”。此次首吊节段长约27米，重达46吨，采用200吨趴臂式浮吊船进行吊装。

海珠涌人行桥作为珠江两岸品质提升项目之一，项目涵盖桥梁本身的桥塔桩基、承台、塔柱、钢箱梁等主体结构，以及堤岸支护、绿化景观等配套工程，同时也将串联沿线的滨江人大主题公园、海印公园、中大北门等，连贯滨水运动环线。

海珠涌人行桥预计于8月底贯通，届时将打通珠江前航道南岸慢行系统断点，进一步优化城市慢行网络，完善滨水系统，链接城市活力圈，切实提升市民的获得感和幸福感。

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