武汉国内轨道交通领域转体吨位最大的连续梁桥首节段完成浇筑

近日，武汉地铁前川线二期涉铁工程上跨京广货运线铁路段（余横区间151#墩转体桥）及上跨麻武铁路段（出入段线17#墩转体桥）两座转体桥上部结构首节段混凝土顺利浇筑完成，为后续转体桥施工及前川线二期顺利建成通车奠定了坚实基础。

上跨京广货运线铁路段余横区间151#墩转体桥

此次浇筑完成的余横区间151#墩连续梁转体桥首节段共浇筑混凝土1515立方米，施工过程中共投入2台泵车和16辆混凝土运输车，经30余名施工作业人员连续奋战28小时浇筑完成。为实现跨越京广货运线等5股既有铁路运营线，同时不影响铁路正常运行，项目设计采用主跨跨径达156米的连续梁桥，设三个转体桥主墩，首先平行于既有铁路进行大节段支架现浇，施工完成后转体合龙，最终实现跨越铁路线。连续梁分5节段现浇后整体转体，转体系统采用设计承载力为15000吨球铰，这也是国内轨道交通领域转体吨位最大的连续梁桥。

出入段线17#墩连续梁转体桥首节段共浇筑混凝土403立方米。上跨麻武铁路段设计采用2×40米转体桥实现跨越既有铁路运营线，设一个转体桥主墩，同样采用先完成平行于既有铁路的桥梁施工后，再转体合龙的施工方式。

首节段混凝土浇筑过程中，面对工期紧，低温天气等不利因素影响，项目部督促施工单位提前部署，成立专班，科学调配设备、人员，通过调试配合比、安装蒸汽发生器、土工布及防雨帆布等措施保证混凝土养护到位，确保了浇筑质量。

原文地址：https://cjw.wuhan.gov.cn/zwdt_11929/xyxw_11931/202402/t20240202_2355255.html