桥梁恒活载规范

桥梁恒活载规范是一套技术规范，规定了桥梁在设计和施工中应考虑的恒活荷载的计算方法和要求。恒活荷载是指在桥梁使用过程中持续作用或经常重复作用的荷载，包括自重、铺装、栏杆、人行道、管线等。

适用范围

本规范适用于新建、改建和扩建公路、铁路、城市道路和专用道路的桥梁。

恒载：指在桥梁使用过程中持续作用的荷载，如自重、铺装、栏杆等。

活载：指在桥梁使用过程中经常重复作用的荷载，如车辆荷载、人行荷载等。

恒活载：指恒载和活载的总和。

基本原则

恒活载计算应基于实际结构构件尺寸和材料性质。

恒活载应按最不利荷载组合进行计算。

恒活载应考虑施工阶段和使用阶段的影响。

自重

桥梁自重应按实际结构构件尺寸和材料性质计算。

自重可分为结构自重和附重。

结构自重包括桥面铺装、主梁、墩柱、基础等。

附重包括栏杆、人行道、管线等。

铺装

桥面铺装应按实际厚度和材料性质计算。

铺装分为沥青路面、混凝土路面和整体式路面。

铺装自重应考虑沥青、混凝土、钢筋等材料的重量。

栏杆

栏杆自重应按实际尺寸和材料性质计算。

栏杆分为混凝土栏杆、钢管栏杆和复合栏杆等。

栏杆自重应考虑混凝土、钢管、木板等材料的重量。

人行道

人行道自重应按实际尺寸和材料性质计算。

人行道分为沥青人行道、混凝土人行道和木板人行道等。

人行道自重应考虑沥青、混凝土、木板等材料的重量。

管线

管线自重应按实际尺寸和材料性质计算。

管线分为水管、燃气管、电缆等。

管线自重应考虑管壁厚度、管径、材料密度等因素。

荷载组合

恒活载计算应按最不利荷载组合进行。常见荷载组合有：

恒载+活载

恒载+活载+风载

恒载+活载+地震载

施工阶段恒活载

施工阶段恒活载应考虑施工过程中临时荷载的影响，如脚手架、模板、混凝土浇筑等。

使用阶段恒活载

使用阶段恒活载应考虑桥梁长期使用过程中自重变化、铺装磨损、栏杆损坏等因素。

其他要求

恒活载计算应考虑材料的物理力学性质，如混凝土强度、钢材弹性模量等。

恒活载计算应采用可靠的计算方法，如有限元法、简化法等。

恒活载计算结果应经过复核和验算。

桥梁恒活载规范是桥梁设计和施工的重要技术规范，对确保桥梁安全性和耐久性至关重要。通过规范的正确应用，可以合理考虑恒活荷载的作用，提高桥梁结构的抗力能力和使用寿命。